河北高速集团建设项目加速推进

京港澳高速新增永年北、肥乡西互通项目

10月24日16时45分，随着最后一片35米长的预制箱梁稳稳落在支座上，京港澳高速邯郸东南环支线新增肥乡西互通A匝道1号跨线桥箱梁架设全面完成，标志着该互通工程实现全幅贯通，项目建设取得阶段性重大进展，为后续工程及如期通车奠定了坚实基础。

此次实现贯通的肥乡西互通A匝道1号跨线桥，全长148米，结构为单联预应力混凝土小箱梁，桥墩采用柱式墩结构。该桥需上跨交通繁忙的国道G309，施工方采用“双机跨外”的吊装工艺，在确保下方国道通行不受影响的同时，高效完成了全部箱梁的架设任务。

新增肥乡西互通项目虽规模不大，但技术复杂、协调难度高。工程涵盖了跨高速天桥拆除、不断交条件下涉高速施工、跨线桥梁架设、路基及桥梁拼宽等多个专业环节，各工序关联交叉，组织要求极为精细。

自开工建设以来，项目承建单位紧紧围绕集团总体部署，科学制定施工方案，通过组织开展“百日攻坚劳动竞赛”等活动，全面激发建设热情。面对工期紧、任务杂、难度大的挑战，项目团队坚持安全、质量、环保统筹推进，加大资源投入，实行“机械不停、人员倒班”的连续作业模式，全力冲刺工期目标。石安分公司新增互通专班人员每日三次赴现场督导，确保各项建设任务高质量高效推进。

此次关键控制性节点工程的顺利完成，极大地鼓舞了全体参建人员的士气。项目全线贯通为后续桥面系、路面及交安设施等施工创造了决定性条件，有力加速了京港澳高速邯郸段路网结构的优化完善进程。

大广高速新增广平互通项目

10月27日15时左右，广平互通主线1号框架桥西侧箱体顶推作业顺利完成。

施工图纸设计方案，该框架桥为A匝道下穿大广高速公路设置，与大广高速主线交叉位置为MK1722+480.176，采用1-16m框架桥跨越，框架桥主体分为桥身、翼墙、基础、后背梁、地锚梁及滑板等部位。

顶推作业于2025年10月25日开始，10月27日上午11时左右完成，顶推过程采用12组千斤顶+顶铁作业方式实施，按原定计划完成。顶推作业实施前，在框架桥两侧分别设置导向墩，整体顶进过程中，用全站仪和水平仪进行全过程跟踪测量，随时纠偏，以此确保和已完成顶进作业的东侧箱体处于同一水平面上，从而保证顶进作业高质量完成。

主线1号框架桥顶推工程是广平互通项目建设中的重点、难点，是重要控制性工程，是在集团公司正确指导、建设单位全方位调度、监理单位严格监督及施工单位严密组织下完成，同时也得到了高速交警、路政等兄弟单位的支持与帮助。

西侧箱体顶推作业的顺利完成，标志着广平互通项目整体建设取得重大突破。至此，主线1号框架桥东、西两侧箱体顶推作业全部完成，为互通区年底达到运营收费条件打下了坚实基础。