石家庄工区使用新材料对路面松散进行处置

9月3日，石家庄养护工区首次使用SBR改性乳化沥青稀浆混合料对下行方向K217+450半幅行车道路面面层结构松散进行了处置。
路面结构层发生松散病害，因其损坏面积大、结构创伤浅，就如何恢复其原有路面使用性能一直是工区在日常养护工作中的难题。以往的处置方式往往利用路面专项工程的机会对损坏的路面进行铣刨后再摊铺热拌混合料，这种处置方式不仅需要多种机械组合施工，由于沥青混合料需求量较小，为了确保到场摊铺温度，往往还会浪费大量混合料。自养护科在各工区推广使用SBR改性乳化沥青稀浆混合料修补路面坑槽后，因其最小摊铺筑度可以控制在1-1.5cm，正好满足松散病害结构创伤浅的特点，经工区研究讨论及使用后分析，SBR改性乳化沥青稀浆混合料可以用来对下行方向K217+450路面结构松散进行处置。
本次施工由工区养护大队和机械大队配合完成，在测算完铺筑面积后并对级配混合料称重后，进行了6%加水预拌，并按照8%油石比进行了拌合、摊铺，随后用小型平板夯压实，整个施工过程从渠化交通管制到开放交通仅用时60分钟。
虽然SBR改性乳化沥青稀浆混合料铺筑后在平整度方面不如热拌AC-13沥青混合料，但从自修自养和经济性方面考虑，SBR改性乳化沥青稀浆混合料更适合在养护工区进行推广。本次下行方向K217+450共计处置完成了15平方米的路面松散，使用SBR改性乳化沥青28.6kg，使用级配碎石358kg，费用合计约180元；如若使用热拌AC-13沥青混合料进行单独处置，费用预计会在2000元以上，并且需要铣刨机、摊铺机、压路机及托运设备多种机械配合操作，施工难度大，不利于在工区在自修自养方面推广。
在今后的日常养护工作中，石家庄养护工区会继续对影响行车舒适性的路面病害进行及时处置，并根据路损的不同，使用多种组合模式，确保所辖路段安全畅通。