瓶颈―探索―答卷 集团公司积极探索创新微信支付业务

自5月6日全国高速恢复联网收费以来，河北高速各条路段车流量增长迅速，收费站人工车道微信扫码收费量也急剧增加，受系统限制，收费站口保畅任务艰巨。河北高速集团积极探索，简化移动支付程序，提高站口通行效率，为广大司乘打造“便捷、快速、高效”的行车体验。

恢复收费后，车流量大的站口极易拥堵，青银处认真调查发现，随着移动支付的普及，选择微信支付的司乘较多。而现行收费系统微信收款问题凸显，是造成收费速度慢、站口拥堵的主要原因。

——问题一：登记多。目前，每个收费站只有一个微信收款账户，为确保结算金额正常，每一笔微信支付都需要填写《**站微信转账明细表》，详细登记序号、时间、车牌、金额、收费员等内容，至少需要10秒左右。

——问题二：需确认。多个车道同时使用微信收款时，各车道收费员不清楚自己车道的通行费是否到账，需要司机出示支付凭证，或用对讲机向班长确认到账后才抬杠放行，延缓了单车通行时间。

——问题三：结账难。所有车道共用一个收款码，结账时微信显示24小时的交易记录。以8小时交接班为例，收费人员需确认自己的第一笔和最后一笔交易记录，才能计算微信收费总额。8小时内的微信总额里又包含多个车道交易，需按照车道拆分。

以青银处赵县收费站为例，24小时就产生600余笔微信转账交易，约11万元的收费额。一笔对不上，就需要将几百笔记录，几个车道一条条核对，非常耗时耗力。

随着各行业复工复产率的不断提高，车流增速明显，保畅压力日益加大，这个瓶颈如何突破？成为摆在河北高速集团管理者面前的一道难题。

据统计，自5月6日高速公路恢复收费以来，石安高速日均微信扫码笔数16000左右，收费额200余万元，其他省管高速日均微信收费额也约占人工收费总额的半数左右，且呈现不断增长趋势，问题迫在眉睫，亟待解决。

怎么办？干！怎么干？千方百计，想法设法干。逢山开路、遇水架桥。这是集团公司坚决打赢取消省界收费站的决心，更是让社会群众安全便捷出行的庄严承诺。

集团公司领导班子多次深入一线调研，到收费一线寻计问策，运营管理部多次召开会议，商榷解决办法，各条高速也积极探索，大胆尝试，一切为了群众快捷出行。

5月8日，石安处联合腾讯服务商紧急开发分车道收款程序， 5月17日，选取北五女收费站和西兆通收费站进行测试，两站微信车道码运行平稳、交易清晰、收入准确，实现了由之前对账需4小时缩短至如今40分钟以内。5月20日零时，石安处全线收费站93条车道已经全部正式启用分车道扫码支付。

青银处首先采用了简化微信收款记录的方式，收效甚微。5月13日，赵县收费站发现微信收款商业版功能，并上报管理处，处财务科积极与腾讯公司联系，当日生成全体收费员的店员收款码。5月14日零点开始在赵县站试用，经过一周测试，效果良好。5月19日开始在全线推广。

5月20日，邢衡处衡水西收费站积极联系银行，使用“建信金融收款云音响”。该云音响能够同步播报收款信息，收费员可迅速确认收款成功，有效解决了微信收款过程中确认等待时间长，容易出现差错等问题，提高了车道通行效率，受到了职工和司乘的欢迎。

一个个探索，彰显了集团公司全体干部职工不等不靠、主动作为的河北高速优良作风，凝聚了河北高速人的心血和智慧。目的只有一个：为了河北高速的畅通！

“现在微信支付，快多了！高速越来越好走了！”一名司乘开心地说。改革怎么样，群众说了算。司乘的赞誉是对河北高速的最大认可。

自恢复收费以来，河北高速集团全体干部职工勇于担当，主动作为，加班加点调试设备，认真梳理各类问题，逐条逐项推进解决，全面优化完善收费系统，确保了路网运行总体平稳、通畅。

经过检验，石安处探索的“分车道收款程序”大大缩短了对账时间。946笔通行费收入之前需要4小时，如今40分钟内即可完成。青银处探索的“微信店员码”收款业务效果较好，资金直接进入收费站通行费专用微信账户，最终归集到管理处平台，保证了通行费资金的安全。

——效果一：速度快。收费员只接收自己的收款信息，通过语音播报，收费员可快速确认本车道收款成功，不需手工登记。站口单车收费速度至少提高5-10秒，车道内货车通行效率较之前增长了28%。

——效果二：不混淆。每一名收费员生成独立的收款码，每次上岗前收费员携带上岗，下班后收回，防止造成店员二维码混用，降低了收款金额差错率。

——效果三：结账快。每次交接班，收费员可以一健查询到自己的微信收款金额，避免了因漏记、混记产生的差错，每次交接班时间由以前的两个小时缩短到10分钟以内，有效地提高了工作效率。

在困难面前不低头，在挑战面前不止步。敢为人先、勇于创新，是河北高速集团多年来创造的一个个奇迹、实现高质量发展的法宝。河北高速集团将继续努力，打造更加舒适、快捷的行车体验，向社会公众交上一份满意的答卷。（青银管理处 柳玉溪）