承朝处持续发力不断提升收费站口保畅能力

高速公路收费站是高速交通流的瓶劲，收费站口的通行能力直接影响到高速公路的整体通行能力。自5月6日，恢复收费以来，承朝处科学研判，持续发力，不断提升收费站口保畅能力，确保收费站车辆通行有序，确保司乘出行体验良好。
一是认真分析，梳理站口保畅关键因素。通过对收费站交通环境、面积、车容量、车流量、车道数、收费员等数据进行综合动态对比分析，建立收费站拥堵模型，发现收费站发生拥堵是因为车辆在收费站排队时间过长，等待通过车辆过多引起的。车辆在收费站停留时间过长，在一定程度上影响高速公路的通行秩序和服务质量；当等待通行的车辆逐渐增加，如不及时处置，车辆拥堵到高速主线或地方国道，就会导致交通瘫痪，极易引发社会舆情。因此，减少收费站车辆通行耗时，是提高收费站车辆通能力的有效途径，而减少人工处理特情车通行时间又是减少收费站车辆通行耗时的关键。
二是一站一策，不断完善包保方案。承朝高速是东北进入华北的第二通道，共有5个收费站，ETC门架16处，出入口车道29条,其中承德东收费站比邻承德市人民政府，平泉收费站是平泉市的门户收费站，承德东站与双峰寺站之间是承德市绕城高速的重要路段，站口保畅任务重，社会关注度高。根据各站的不同情况，处班子成员分别进行包保，纵向形成处领导、科室负责人、收费站站长，机电员、监控员一线到底的责任体素，横向形成管理处、高速交警、高速路政网状保障体系，以加强收费站现场交通秩序管控为核心，整合资源，充分发挥制度优势，把执法权和执收权有机结合，提升特情车的综合处置能力。
三、强化培训，提高各岗位人员业务技能。新收费系统对软硬件、人员业务技能、各部门的分工配合提出了更高的要求，为此，管理处制定详细的培训计划，各收费站通过培训考核云平台线上学习、集中线下学习、自学和岗上实操演练等方式，组织收费人员学习交通运输部出台的运营和服务规则，运营服务保障方案、优免预约规程等一系列制度文件以及最新版软件操作手册，使每名收费职工都能熟练掌握收费相关政策、操作流程、特情处理等业务知识，进一步提升业务能力，提高解决问题的本领；加强机电人员培训，强化运维队伍力量，安排专人对门架、网络传输、车道费显、天线、读卡器、抓拍等硬件进行巡检，发现问题及时解决。稽核人员充分利用部、省级稽核平台和收费系统进行强化培训，加强数据分析，建立异常分析模型，特别针对特情、优免通行数据加大复核力度。对可能发生的逃费车辆，及时收集相关证据材料，以便今后有效的开展补交追缴工作。
四、加大宣传，赢得社会广泛支持。当前高速公路正处于“费显点亮”工程实施后恢复收费的初期，广大群众对新收费系统有一个逐渐适应的过程，有些特情车的产生就是由于车主的操作不当产生的。为此，承朝处通过悬挂标语，可变情报板，电子显示屏，站口提示等多种手段，对收费政策进行集中宣传，每一名收费员都是宣传员，让广大车主认识到ETC车道与混合车道的区别，继续引导更多的车辆安装ETC，通过动员群众广泛支持理解，降低站口保畅的风险，让广大车主真正能够享受到收费制度改革的便捷高效的红利，真正实现安装ETC,秒过收费站。