纵观我国的道路交通发展史，高速公路起步虽然晚但是发展速度非常快，在带动国民经济发展中起到了举足轻重的作用。随着科技水平的不断进步，车辆通行需求的不断增大，不停车收费系统（ETC）应运而生，给广大用户的生产生活带来了极大便捷。但就目前工作中通行情况来看，通行效率仍有很大提升空间，下面对于如何提高ETC车辆通行效率的几点思考与大家交流分享。
一是做好ETC设备安装与调试工作。在日常工作中因为安装位置不合理、方向不正确等原因导致的信号弱、通过率低的情况时有发生。因此在ETC安装过程中要严格按照安装流程，保证安装位置在前挡风玻璃上方，“一车一标签”，有利于信号的获取，提高通行效率，并极大程度地杜绝了通过交换ETC倒卡的偷逃费行为。其次，设备调试时要充分利用ETC现场模拟刷卡，通过测试后再上道，确保安装的设备能够立即投入使用。
二是做好ETC设备使用与宣传引导工作。首先，在安装时工作人员应向用户全面讲解使用规则，引导用户规范使用ETC设备，避免出现“标签拆卸”、“无标签”、“黑名单”等异常情况。其次，通过公众号或司乘客户服务微信群推送ETC使用过程中出现的常见问题，如“ETC车辆的发票获取”、“黑名单如何解除”等知识点，提高用户知晓率，方便用户个人及时处理解决设备异常问题。同时，对于ETC的安全性进行宣贯，打消安装顾虑，让客户安心使用。
三是做好通行“硬支撑”与“软服务”工作。首先，收费站要做好通行条件的硬件支持。根据车流及车道情况，及时根据特情灵活变换车道，避免因首车刷卡失败造成倒车及车辆拥堵的情况。其次，机电部门与上级相关部门随时保持沟通，确保设备软硬件及时升级，提高ETC车道电子标签识别率和稳定性，逐步缩减通行车速限制，满足快速通行需求。再次，收费站工作人员对于ETC车辆出现的特情，如U型行驶、超时车辆等需要人工确认的特情车辆，及时给予处理并解答司机疑惑，做好“软服务”，提升司乘满意度。
四是做好ETC设备的后续维护与客户信息服务工作。对于ETC车辆标签需要重新激活、合作机构扣款失败等问题，要积极协调有关部门进行处理并做好维护。同时，进行用户信息提示，使用户提前了解自己的ETC 账户状态，减少出现“黑名单”“账户透支”等原因造成ETC专用通道限制通行情况。
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