浅谈入口治超工作

按照《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》交办公路﹝2019﹞29号文件要求，到2020年年底，全国所有封闭式高速公路收费站入口完成检测设施建设和设备安装，全面实施入口称重检测，各省（区、市）高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5%。我站采取了以下措施来保证上述目标的实现：

一是加强组织领导，成立青龙收费站入口治超工作领导小组。该小组以站长为组长，副站长为副组长，三室负责人，各收费班班长为成员。主要职责是领导全站入口治超工作，督导值岗作业人员按规定发卡，执行入口治超政策；每天核查入口货车称重检测车辆，划定入口超重嫌疑车辆，进行重点核查跟踪。

二是设立提醒标语，警示插入重量合规。在入口发卡亭明显位置张贴提醒标语，一旦车道称重设施发生故障，需要插入重量时，提醒发卡员按照系统认定标准插入重量，“如车辆目测40吨，则应输入格式为40000”，即系统认定单位为千克（KG）。

三是强化培训，提高超重嫌疑货车的识别能力。定时开展经验交流，利用下白班一小时集体学习时间，交流超重货车识别经验。如入口工作模式改为人工值守模式、超重货车轮胎的变形程度、满载情况下货物与车体高度的对比等等。

四是强化警站联动，及时有效劝返超重车辆。遇到超重车辆上路，值岗发卡员第一时间通知疏导员进行劝返并报监控，联系高速交警进行处置，避免因收费员人微势弱，无执法权致超重货车强行上路。