通过解读《河北混合车道系统操作手册4.3版》应该注意的几点问题（一）

今日我仔细研读了《河北混合车道系统操作手册》的最新版本4.3版，该版本在一些操作和程序稍微有了一些变动，经过我的学习了解，总结了一些我们在日常收费工作中应该注意和避免的一些问题，现先将入口治超方面需要我们注意的几点总结如下：

首先，在入口治超方面，应该对于所有货车都要进行称重后短时间内立即上高速。目前有很多司机在称重后并不立即驶入高速，而是又调头返回装货地点继续装载货物，这种情况下，车辆本已超重，但是再上高速时车道系统直接读取再次装货前的计重信息，导致超限车辆合法上道的现象发生。对于这种情况，我们收费站当班工作人员应加强现场管理，杜绝此类现象再次发生，保证每一次进入高速前，所有货车必须经过治超称台，且有时效性，必须严格控制计重信息的准确性。

其次，收费站入口广场计重现场应该设置安排专职人员值守，以免有轴数、车牌识别等方面的错误信息产生，当有错误信息时，值守人员可以及时将车辆拦截，并对错误信息进行修改，以便达到入口快速通行的效果。在此同时，收费站还需加强对入口治超设备的维保，保证计重称台、入口治超系统车辆检测器自己光栅的正常运行，避免因系统运维不到位导致的投诉或其他问题。

再有，对于入口特殊车辆，如牵引车、集装箱车，大件运输车，入口车道系统处于人工值守模式的时候，发卡时会弹出提示框，确认治超的轴数是否与实际轴数一致，如果不一致的话，收费员需要按实际轴数进行修改，需要修改信息的准确率达到百分之百，避免因车辆轴型不对造成的错发卡现象。