自2020年12月下旬以来,我站连续多次出现入口超载车辆,而在入口的实际工作中超载车辆是无法上道驶入高速的。
针对这一情况,站长张勃作出相对工作安排:
1、监控室根据通报车辆车牌认真查清超载车常走时间段,确定通行其载质。
2、收费班根据监控室查询结果,在敏感时间段加强疏导监督,发卡作业调整为“有人值守模式”,对ETC通行的轴型不符货车进行人工干预,坚决禁止通行。
3、班长及疏导配合,严密观察此类货车通行方式,确定其超载通行的作弊方法。
4、协调联合路政、高速交警、稽查等部门单位,及时拦截和制止此类车辆通行,并为后期追逃工作做好准备。
确定站内工作方案后,站长张勃与高速交警、路政及稽查召开了联合治理超载车上道通行专题会,会后在其他三个部门单位的支持和协助下迅速展开专项治理行动,取得了显著成果。
进入2021年1月下旬以来,此类超载车出现“死灰复燃”的迹象,在凌晨时间段连续三天多次尝试使用先前的作弊方式驶入高速,在前一阶段治理工作取得经验的基础上,均被我站收费员有效拦截,未有一次得逞。
维护路产路权即是我们应尽的责任和义务,更是我们必须坚守的底线。恪尽职守,向所有有损路产路权的行为说“不”!
文/八道河收费站 收费四班 朱文
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