近期，参加了京沪分公司举办的第七期关于高速公路通行费堵漏增收方式及应对探讨的培训，主要是针对逃费案例（含门架计费、U转、J转、U转超时、大车小标、跑长买短、假绿通、甩挂、ETC逃费、闯口或暴力逃费）和业务知识等内容。通过此次培训我对逃费车辆的种类及逃费方式有了更深入的了解，对此次培训有以下几点心得与大家分享一下：
一、随着网络时代的到来，司乘对我们高速公路的稽查手段越来越熟悉，隐蔽性越来越高，查获的难度越来越大，我们要多钻研学习业务知识和相关的法律法规，及时掌握各项相关政策的规定，才能有效的打击各类逃费车行为。
二、学习高速公路的目前计费模式，车辆类别划分。及时掌握业务知识，在实践过程中，以业务知识为基础，认真研究各类逃费现象，找出各类逃费特征，找到解决逃费现象的方法和手段，挽回经济损失。
三、随着全国高速联网运营以来，通行里程增长，通行费快速增加，有些不法车辆利用各种形式偷逃通行费，扰乱了高速公路收费工作秩序，根据新收费模式下逃费车辆特征，我们充分利用现有的部级和省级稽核平台，对车辆交易每笔异常数据进行稽核分析，锁定重点存在逃费嫌疑车辆，再进行深入分析，认真核查，采取措施进行妥善处置。
四、收费岗上作业时，结合学习内容里面讲到的案例，对下道用时不合理、大吨小标、OBU标签与实际车辆不符、一车多签车辆，绿通车辆严格规范验货流程，避免因核验不严，导致假冒绿色通道免费放行，坚决做到应征不免，应免不收的原则。
五、工作中要养成勤思考、勤动脑的好习惯，善于发现隐蔽性较强的逃费车辆种类，及时进行分享达到相互学习，积累治逃经验为目的。
治逃的路任重而道远，逃费车类型没有局限性，需要我们不断的进步和探索，要有查处判断逃费车辆能力，充分利用部、省、站三级平台整合数据链，将打击偷逃费的行为落到实处，确保通行费颗粒归仓，为分公司治逃工作贡献自己的微薄之力。（张勇）
微信公众号
抖音号